Cambio Trasero Dura Ace D12 RD-R9150 SS de 11 Velocidades

• Funcionamiento ergonómico del cambio sin esfuerzo.
  • Cambio sincronizado SHIMANO.
  • Diseño de perfil bajo de desviador trasero.
    • SHIMANO SHADOW RD.
• Resistencia de competición para menos daños en caso de aplastamiento.
• Mantiene un aspecto compacto y suave.

TECNOLOGÍAS

SHIMANO SHADOW RD

El mecanismo del desviador trasero, SHIMANO SHADOW RD, ha sido diseñado para un ciclismo más agresivo. Su perfil súper bajo proporciona muchos beneficios. Debido a su perfil bajo y a su construcción de tensión simple, el desviador no golpea la vaina en condiciones difíciles. El resultado es un rendimiento suave y silencioso.

Diseño de perfil bajo (posición de piñón superior).

SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM)

La innovación tecnológica del sistema de cambio informatizado basado en el concepto DI2 se denomina SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM).

La innovadora tecnología de cambio SEIS sigue basándose en el sistema SIS (SHIMANO INDEX SYSTEM) que ha demostrado sus excelentes características de cambio durante muchos años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio la realizan elementos electrónicos, en vez de mecánicos.

Este sistema de cambio electrónico se ha sometido a intensas pruebas durante los dos últimos años en manos de corredores profesionales y en todas las condiciones posibles, como lluvia, barro, bajas temperaturas, carreteras de adoquines y combinaciones de todas ellas al mismo tiempo.

El cambio se realiza con solo pulsar el botón.

No es necesario aplicar fuerza, lo cual supone una ventaja importante porque ahora resulta más sencillo mantener el agarre sobre el manillar y estar concentrado en la carretera, y no en el cambio.

Este sistema de cambio facilita un cambio preciso y sin esfuerzo en circunstancias difíciles; por ejemplo, cuando tiene las manos frías o está totalmente agotado. Además, el rendimiento del cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o sobretensados, porque la señal del cambio se transmite electrónicamente. Los botones funcionan de un modo similar al sistema DUAL CONTROL LEVER mecánico, por lo que no es necesario que “cambiemos el chip” para saber utilizar el sistema SEIS.

E-TUBE

E-TUBE es el “servicio” de Shimano que utiliza los sitios web o aplicaciones para maximizar el disfrute de montar en bicicleta conectando a los ciclistas, las bicicletas y SHIMANO.

E-TUBE PROJECT

AJUSTES PERSONALIZABLES PARA LA BICICLETA

La aplicación original de SHIMANO E-TUBE PROJECT para móvil te permite personalizar tu bici, actualizar el firmware y mantenerlo conectándote de forma inalámbrica a tu bici. También podrás obtener el mantenimiento más detallado para tu bici conectándola con cable con la aplicación E-TUBE PROJECT for Windows V4.

Características principales:

• Fácil actualización al último firmware con una interfaz fácil de utilizar.
• Crea dos perfiles de asistencia para bicicleta eléctrica y personaliza las características de asistencia según la situación.
• Diseña tu cambio DI2 favorito en Synchronized Shift.
• Ajusta fácilmente el cambio delantero y trasero con la aplicación.

Para mayor información, da clic aquí.

E-TUBE RIDE

DESDE UN SMARTPHONE AL CICLOCOMPUTADOR DE LA BICICLETA

La aplicación E-TUBE RIDE original de Shimano te permite visualizar la ruta con un mapa de carretera hasta tu destino, una pantalla de datos de la ruta en tiempo real, y datos de registro de la ruta en tu smartphone mientras permaneces montado en la bicicleta. También puedes cargar tu actividad en Strava.

Características principales:

Para mayor información, da clic aquí.

ESPECIFICACIONES

• N º DE MODELO: RD-R9150
• SERIE: DURA-ACE R9150 Serie
• Peso medio: 197
• Observaciones: Sin especificaciones de freno disponibles
• Soporte_Colocación directa: ✔
• Polea de 11D: ✔
• Firmware actualizado mediante E-TUBE PROJECT: ✔
• Capacidad total: 33D
• Tipo de muelle superior-normal_SHADOW RD: ✔
• Conector para E-TUBE (pzs.): 0
• Puerto para E-TUBE (pzs.): 1
• Actualización del firmware por Proyecto E-TUBE: ✔
• Cojinetes de enlace recubiertos de flúor: 4
• Piñón inferior_Máx.: 30T
• Piñón inferior_Mín.: 25T
• Máx. diferencia delantera: 16T
• Caja de polea: SS
• Velocidades traseras: 11
• Polea de guía de cojinete sellada: ✔
• Polea de tensión de cojinete sellada: ✔
• Piñón superior_Máx.: 14T
• Piñón superior_Mín.: 11T
• Capacidad total: 33T
• Cojinetes de enlace recubiertos de flúor: 4
• Piñón inferior_Máx.: 30D
• Piñón inferior_Mín.: 25D
• Máx. diferencia delantera: 16D
• Caja de polea: SS
• Tipo de muelle superior-normal_SHADOW RD: ✔
• Piñón superior_Máx.: 14D
• Piñón superior_Mín.: 11D
• Velocidades traseras: 11
• Conector SD300 (uds.): 0
• Puerto SD300 (uds.): 0
• Conector SD50 (uds.): 0
• Puerto SD50 (uds.): 1